船舶涂装是造船技术中的三大支柱工艺之一。IMO(国际海事协会)《涂层性能标准》的提出给我国的造船业带来了机遇和挑战。 本论文以广州广船国际股份有限公司(简称广船国际)的涂装工艺技术改造工程为例,对船舶涂装工程技术改造工程及其环保技术的应用进行了研究。广船国际在涂装技改项目中实现了在不增加涂装能力的情况下,提高涂层质量,减少污染物排放的目标。 具体结论如下: (1)为了适应现代造船业的发展,达到IMO(国际海事协会)《涂层性能标准》要求,广船国际对涂装工艺技术进行了改造。 该技改工程完成了以下建设内容:新建2座涂装车间,涂装能力120万m2/a;将原有的涂装车间部分产能,以及室外喷涂工艺转移至新建的涂装车间。技改完成后,整个厂的总涂装能力维持在187。6万m2/a。 (2)涂装技改中针对各类污染物,采取了相应的环保技术措施,以减少项目对环境的影响。 在新建的涂装车间采用先进的涂装工艺,设备和废气处理设施,确保喷砂粉尘,漆雾粉尘,有机废气等大气污染物排放达到《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段相应限值要求。 对涂装车间,空压站等噪声源,综合采取隔声,吸声,消声等措施,确保符合《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90)III类的要求。 废油漆,废过滤材质等危废,送有资质的危废处理单位处置,一般工业固废处置按照《一般工业固体废物贮存,处置场污染控制标准》(GB18599-2001)要求执行。 制定了《广船国际股份有限公司环境污染事故应急预案》,建立健全突发环境事件应急机制。 (3)广船国际涂装工艺技术改造工程完成后,涂装生产负荷正常,所有环保设备使用正常。现场环境监测结果表明,废水,废气(无组织废气和有组织废气),噪声等各污染物均实现达标排放,污染物排放总量基本符合环评建议值。

在对胚布生产车间原针刺环保过滤材料生产线设备自动化改造过程中,针对设备间存在的型号繁杂,启停模式不同,无法实现联动及同步运行并且存在布放卷台缺少过渡帘等问题,引入PLC,变频器等自动控制设备,设计组态控制软件,根据工艺逻辑开展自动控制改造,解决原有问题,提高了自动控制能力。

本发明公开了一种用于水利工程环保净化过滤设备,属于水利工程设备技术领域。该设备的膜过滤器,其柔性过滤膜折叠设置在所述空心柱外部;筒体的外侧壁上的各活塞组件的活塞筒设置在筒体外侧壁上;弧形限位板设于柔性过滤膜的外侧,活塞位于活塞筒内,活塞通过活塞杆与弧形限位板连接;活塞筒远离弧形限位板的端部与活塞还设有弹簧。本发明用于水利工程环保净化过滤设备通过增加膜与污水的接触面积提高了净化效率,由于膜处于动态变化过程因此受到水流冲力小,面积广泛,且膜具有一定的自净能力,降低了长期水处理设备的运行造成膜的寿命降低,同时利用膜的运动实现了筛网的清理,以及对杂物的收集挤压,确保筛网的通透性,实现设备连续化运行。